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空气弹簧减震器承受载荷变化,系统固有频率大致不变,因此具有变刚度特性,所以在隔振装置设计时不必过重考虑设备重心
承载能力大,自身重量较轻汽车空气式减震器称为缓冲器,它通过一种称为阻尼的过程来控制不希翼发生的弹簧运动
减振器通过将悬架运动的动能转换为可通过液压油耗散的热能,来放缓和减弱振动性运动的大小
要了解其工作原理,看看减振器内部的结构和功能

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